随着可持续发展意识的全面提升，全球ESG投资的规模大幅增长，越来越多的企业开始关注环境保护与社会责任事宜，积极宣传自身在ESG方面的实践进展，并创新开发出更具可持续性的商品和服务。



但与此同时，为追上ESG发展势头，部分企业采取了一种非理性的应对方式——借助市场对ESG的偏爱，对外鼓吹自身管理与业务上所不具备的可持续优势，通过“伪ESG”行为，来吸引消费者和投资者的青睐。



漂绿（greenwashing，又称“洗绿”），正是这类“伪ESG”行为中最具代表性的一种。


“漂绿”是一种误导性行为，以使消费者等利益相关方认可公司所具有的环保意愿、能力或贡献。


2011年《南方周末》总结得到基于我国国情的十大“漂绿”形式——


1.公然欺骗：企业的行为与其可持续发展及绿色环保的宣传相违背，或在产品属性上伪造“环保”“绿色”类标签

2.故意隐瞒：企业在做出可持续发展或者绿色环保宣传的同时，故意隐瞒或拒绝公开与这一宣言相违背的行为

3.双重标准：企业声称在本地或本国具有可持续性或环境友好性，但在其他地区或国家违背了这一声明

4.空头支票：企业面临严重背离可持续性及环境优化理念的不良行为，仅以口头承诺代替实际行动，以此维持“绿色环保”的公众形象

5.前松后紧：企业声称绿色环保或可持续发展，但他们无法对其他供应链实施持续有效的管理，违反了此声明

6.政策干扰：仰仗强大的说服力及其自身的垄断地位，对某一环保与可持续发展法规的制订或产品的发布进行妨碍或干预

7.本末倒置：在企业无关紧要的产品、业务方面树立绿色环保形象，但主要产品或服务却违背了其绿色环保或可持续发展的宣言

8.声东击西：表面上声明某方面环保，然而其他方面的行为存在与其绿色环保及可持续发展声明相违背的行为

9.模糊视线：为使消费者认可产品的绿色属性及企业的环保表现，利用陌生或模糊的概念对其进行误导

10.适得其反:企业某项出于保护环境或可持续发展意愿而采取的行为，却造成相反的结果


“绿漂”典型案例：大众汽车柴油门事件

2010年，大众汽车宣布将投资开发混合动力汽车，并以此得到多项环保领域的权威奖项。2014年，大众汽车在洛杉矶车展上推出了氢燃料电池概念车，再次获得业界称赞。


2014年3月，西弗吉尼亚大学的研究机构发布研究报告称，与标准测试的车辆相比，在道路上进行测试时，某些大众车辆的氮氧化物排放量存在显着差异。


接到举报后，美国环保署开展了调查，最终发现在美出售的部分大众柴油车上有一种“防御设备”。这种设备可以自动识别出车辆正处于标准排放测试状态，进而自动“改善”车辆的排放绩效，以达到相应排放标准。而在实际运行中，这种柴油车的氮氧化物排放量竟超标约40倍。


丑闻被揭露后，大众汽车不得不承认自己的“漂绿”罪行。事件一经公开，大众汽车遭受了巨大的信任和声誉危机，其股价暴跌30%、市值缩水350亿欧元。2017年1月，大众汽车正式司法认罪，并同意支付近43亿美元的罚金（其中28亿为刑事罚款，15亿为民事罚款）。


此外，在2016年，大众汽车就已经同意，支付147亿美元用于召回、维修或回购在美国市场销售的所有涉案柴油车辆（总计超过59万）。

连同其他刑事的罚款或赔偿协议，大众汽车总计为柴油门事件在北美的完全和解，支付了210亿美元。


作为在疫情后率先恢复经济正增长的国家，中国受到海外投资者的追捧，其中也包含了大量奉行ESG理念的投资者。同时，中国经济已经迈入高质量发展阶段，新发展理念深入人心，“碳中和”等国家可持续发展战略的提出为ESG的迅速兴起提供了沃土。

然而国内ESG发展仍处于起步阶段，ESG监管体系还不健全，ESG投资工具并未成熟，ESG概念也没有完全普及，ESG披露与宣传处于一种“无序”状态，信息质量参差不齐。

这种环境下，给诸如“绿漂”等伪ESG行为提供了滋生的土壤。

“漂绿”的出现将严重分散市场注意力，造成资源浪费，甚至产生“劣币驱逐良币”的后果。

健康稳定的ESG生态建设需要投资者、媒体、社会公众和监管部门的共同行动。


文章来源：ESG亚洲报告


----------------------------------------------------------------------------EMD-----------------------------------------------------------------------------------------------------

上海启锐文化传播有限公司是一家专业提供品牌传播、媒体舆论管理、危机公关、投资者关系管理、路演推介及活动策划执行服务的财经传播公司。作为国内财经公关行业本土化管理的先行者，启锐传播致力于为不同需求的企业度身定制前期策划方案及后期高效运作支持。